星空体育app公共充电桩是多数“电车”司机的补能选择。当然，也有个别品牌的车主会有点“嘚瑟”：“我们有专属充电桩，还可能免费。”近年来，新能源汽车品牌专属充电桩与公共充电桩发展“并驾齐驱”。不过，我们偶尔也会看见类似场景：明明有专属超充的某品牌“电车”，却跑到了公共充电桩充电，而邻近的专属桩却闲置着。今年“五一”假期前，特斯拉自称“格局打开”，宣布在中国试点开放充电网络。虽然首批试点开放的充电站只有10座超级充电站、120座目的地充电站，但也算是迈出了开放共享的第一步。有业内人士认为，充电桩的使用应更多考虑社会效益与利用率最大化，品牌专属充电桩也可拆除“服务围墙”，开放“破圈”。现象：专属充电桩有点“泛滥”在刚过去的周一晚7点，车主小张开着ModelY到天环广场与朋友聚餐，他轻松地在地下停车场找到特斯拉专属超充车位，停车、充电、饭后离场，一气呵成。几乎同一时间，开着刚买不久的某品牌纯电动车，秦先生也来到天环广场的地下停车场，他事先就搜索知悉，此间有30多个公共充电桩。可惜，在等待了十几分钟，甚至在停车场内绕了好几圈，秦先生仍一直没有等到其他电车“让”出公共桩，最后他只能悻悻地停在了非充电车位上，放弃了边吃饭边为车辆补能的想法。如果有机会去上海，你还会看见这样的场景：寸土寸金的虹桥机场停车场，正成为新能源车品牌“圈地”的热门之选。近一年来，沃尔沃、埃安、飞凡、凯迪拉克、奥迪纷纷进驻，各自建立了品牌专属充电区，充电位从3到5个不等，不过这些充电桩只能供专属品牌电车使用。随着电动化浪潮快速推进，国家电网、南方电网以及第三方充电桩品牌均在积极布局公共充电站，新能源车企也在“广撒网”提供配套补能服务。记者调查发现，在人气最旺的商超、五星级酒店、知名景点地标等停车区，遍布特斯拉、埃安、小鹏、蔚来等不少品牌专属充电桩或换电站。调查：用“桩”缺口与低利用率并存问题随之而来：在广州琶洲某酒店地下停车场内，大众汽车约三年前就在此建设了一个品牌专属的“开迈斯充电站”，但很多车位大部分时候是闲置的，有时还会被其他车占用作一般停车位。类似闲置场景此前在特斯拉超充站也时有出现。记者在不少热门商圈都看到，非工作时间，特斯拉超充桩在白天大部分时候闲置率超过90%。与之相对的，是节假日、周末外出高峰，热门商圈、服务站、景点等屡见充电排队的情景。那么，现在的充电桩到底够不够用呢？中国充电联盟发布数据显示，从2022年5月到2023年4月，月均新增公共充电桩约5.8万台，数量持续迅猛增长中。其中，截至2023年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩202.5万台，同比增长52%。“目前，桩车增量比为1：2.5，充电基础设施建设基本满足新能源汽车的发展。2.5辆车抢1根充电桩，日常基本够用，但在高峰时段就有点捉襟见肘。到节假日，专属充电站也一样要排队。”星星充电高级产品经理小陈告诉记者，品牌建专属充电站的初衷是好的，在部分城市公共充电桩不够的时候，专属充电站可以提升车主体验感，起到促进销量的作用。当前新能源汽车用“桩”缺口与低利用率的矛盾情况并存，专属充电站的存在就有点“扎眼”了。分析：充电桩开放共享可行否？“一味增加充电桩数量并不能根本解决充电焦虑问题。”乘联会秘书长崔东树认为，私人充电桩、专属充电站、公共充电桩、共享私桩在不同充电场景扮演不同角色，存在的问题也不同。“优化整合存量充电桩资源是关键，有利于解决充电桩利用率不高及部分地区充电桩分布不均等问题。”有业内人士直言，电车保有量大幅增加，品牌专属充电站存在的资源闲置浪费问题，解决办法之一是“开放共享”。记者留意到，品牌专属充电桩开始拆下“服务围墙”，有车企鼓励车主互相“蹭”桩。去年，蔚来和小鹏联手推出充电共享服务，两家车主可“互用”对方品牌的充电桩。今年，蔚来联合创始人、总裁秦力洪“爆料”：“春节假期期间，蔚来充电桩有76%资源都服务了非蔚来品牌。”蔚来的数据显示，春节假期这一周，比亚迪车型在蔚来的充电桩上充了近410万度电，占17.6%，特斯拉车型也充了近368万度电，占15.8%。对此，秦力洪认为：“车企应自建充电桩并开放充电接口。”可喜的是，特斯拉已开始“醒悟”：特斯拉今年4月宣布在中国试点开放充电网络。简而言之，以后其他品牌的电动车，也可以“蹭”特斯拉的超充桩充电了。从行业角度看，头部车企开放充电网络，有利于更快推动电动汽车充电行业标准化，有利于新能源汽车的普及。未来还需要专属充电桩吗？随着公共充电站等基础设施完善，专属充电站未来是否还有存在必要？对此，业内人士普遍认为：特定地点可以需要，但大方向是开放。共享基础设施、让充电桩利用率最大化，是充电桩行业发展的大趋势，专属充电站的开放是大势所趋。“专属充电桩在特定场景还有存在的理由。”汽车行业分析师、汽车三电工程师欧阳辰指出，不同品牌之间专属充电站共享还存在一些技术、服务、收费互通问题，需企业和相关机构共同协商。合理放开“当年买特斯拉，就是看中它有专属充电网络。”一位特斯拉车主说，他对开放后的服务体验有担忧。站在品牌用户的角度，对其他车型开放充电意味着势必加剧超充站拥挤。如何在开放的同时保障用户服务体验，将是一个重要课题。有业内人士建议：现阶段应只把一些利用率低的充电站进行市场化运行，降低收费。同时，保留个别车位供车主专属充电，维持充电站盈亏平衡。技术协同当下，快充技术对缓解充电难有较大作用，但快充技术的问题是：在充至80%以后，电动车的充电速度会急剧下滑，后20%的充电会浪费很多时间，让充电站的运转效率变低。杰兰路咨询公司合伙人一苒建议，在节假日用电高峰期，一些公共充电设施(如服务区)，充电应采用动态限流模式，如充至80%，直接断电，加速翻台率和平均充电效率。这就需要各品牌方共同协商。性价比对于没有品牌专属充电服务的车主来说，比价是充电的一个重要环节。有特斯拉车主告诉记者，超充价格平均每度电2块多，第三方充电桩大部分只要1块多。言下之意，品牌专属充电桩虽然开放了，也未必能吸引到其他品牌车主。另外，要使用专属品牌充电桩，还要专门下载相应的app，有车主认为，如果后台能彼此开放接入，如网约车共享平台一样，会更方便。公开数据显示，特斯拉在中国内地有超级充电桩超1万根，目的地充电桩超2000根；小鹏汽车充电站已累计布局2200座，充电桩2.4万根；蔚来在中国内地有600座换电站、455座超充站、567座目的地充电站，累计建成近1.4万根充电桩。近年新能源车和充电桩的“车桩比”能保持相对稳定，从2021年的3：1，到2022年的2.42：1。今年4月，“车桩比”略回升至2.5：1。之前为了减肥买了一款运动耳机，用了没几天，结果被朋友儿子看上，我虽然不舍得，但平时关系好，就打算给孩子了，谁知直接被朋友抢走了。不得不说，虽然减肥还没成功，但却喜欢上带着耳机去运动了，不得已，只能另选一款耳机了。当然，有了上一次的经验，我现在选耳机也有了一定的要求:①不伤听力。因为有些听力损伤是不可逆的。②不入耳。入耳式耳机容易导致耳朵不适或细菌感染。③佩戴轻松且舒适。耳机太重或者不贴合会给耳朵带来压力，难受。④最好还能防水。现在天气越来越热，出汗多，有时还会去游泳，这功能不能少。⑤不用经常充电。出门什么的能省不少麻烦，懂的都懂。有了方向就好办了。很快我就选好并直接入手了南卡RunnerPro4s运动耳机。我本来就挺喜欢南卡的耳机，这一次能这么坚定的入手南卡的这款骨传导运动耳机，也是因为这款耳机是世界游泳冠军傅园慧、孙杨同款的（怪不得说这是一款游泳耳机），能小小的满足我的虚荣心。当然，主要也是NANK南卡值得，符合我的择机标准，深得我心。1.不入耳，不伤听力，音质好。南卡RunnerPro4s是一款骨传导运动耳机。有些宝宝也像我之前一样，不知道骨传导耳机是什么。那么，什么是骨传导耳机？我们之前用的传统耳机是通过空气来传递声音的，空气到达鼓膜发生振动，然后产生声波传导声音，我们就能听到声音了。而骨传导是另外一种声音传递方式，它是把声音化为不同频率的机械振动，然后通过人体的颅骨传递声音。所以，骨传导耳机无需入耳，也就不用担心耳机塞到耳朵里导致耳朵胀痛或者细菌感染等不适。并且，由于骨传导耳机传递声音的方式无需通过耳膜，能直接避免耳膜受到伤害，不影响听力。这种传导方式因为只需要＂贴骨＂就可以传导声音，它可以让耳机在嘈杂的环境中＂提取＂清晰的声音传递给用户。同时，由于是振动传声的，即便不入耳，声音也不会像传统耳机那样通过空气将声音传播给其他人。也就是说，使用骨传导耳机不入耳，能保护听力，使用过程中不影响正常交流，也不用担心别人会听到耳机传出的声音。在众多的专业骨传导耳机品牌中，南卡是国内最早的骨传导研发团队之一，它不仅在国内获得市政府强力推荐，还相继获得很多奖项。南卡RunnerPro4s更是把这些优点发挥的淋漓尽致。它有降噪功能，通过AI智能拾音算法让声音更加清晰。而且它是贴骨传音的，即便是在运动中使用，声音也能正常通过震动传入到耳内，因为有降噪功能，因此，声音还是很清晰可闻的。它还降漏音，通过独家首创OT闭合技术（降漏音技术3.0），有效降低90%的漏音情况。外放？想要就自己研究。除此之外，这款耳机的音质居然还相当好。当然，这离不开，全新架构蓝牙5.3旗舰芯片的提升效果。配合业界首创第二代南卡響科技（这是目前骨传导行业的领先技术），能提升50%音质，减少25%的震感，让骨传导耳机也能拥有好音质，打破了大家对＂骨传导耳机音质差＂的印象。南卡RunnerPro4s，音质好的骨传导耳机。2.佩戴舒服使用耳机除了听得好，还得戴得好。如果佩戴了耳机会导致耳朵不舒服，那还不如不用。这个就和耳机的材质、设计和重量有关了。南卡RunnerPro4s真是没得说，航空级硅胶材质、15区分压机身设计、机身31g，轻便灵巧，佩戴舒适无感，耳朵无困扰。3.功能强大①这款耳机使用范围很广，可以说是业界最强骨传导旗舰运动耳机。它防水防尘防汗，除了陆地，在8级专业防水功能的支持下，游泳冲浪简直是不在话下，是防水运动耳机的天花板。据说在太空中也能正常使用，这一点我是没机会实现了。总的来说，这款耳机就是水陆空通用。②内存大。这款运动耳机有MP3模式，内存还不小，有32g，能储存5000+音乐，各种风格的音乐，想听就听。③快充，持久。南卡使用的是全新的FC超快闪充技术，只需要充电10分钟就能听歌2小时。充一次电能听10个小时的歌，15个小时的通话，180个小时待机，简直是太贴心了。另处，有了以上的这些功能，其它的如磁吸充电，支持同时连接两台蓝牙设备（一拖二），自动连接等功能似乎都变得没那么出彩了。这款耳机的颜值还挺高的，佩戴也舒适，使用了一段时间之后越来越喜欢了，喜欢这款耳机的就赶紧入手吧！

曜越Thermaltake近日推出泡泡粉配色的Tower200直立式迷你机箱，国行首发价749元。机箱参数如下：三维：高537mm、宽300mm、深280mm重量：7.7kg硬盘位：2x2.5寸硬盘位、2x2.5/3.5寸混合硬盘位IO接口：USB-C3.2x1、USB-A3.0x2、3.5mm耳机孔冷排兼容性：顶部1x120/140mm、侧面1x120/140/240/280mm风扇安装位：顶部1x120/140mm、侧面2x120/140mm、背面2x120/140mm、电源仓顶部1x120/140mm显卡限长：安装电源仓盖时280mm、不安装电源仓盖时380mm散热器限高：200mm电源限长：220mmThermaltakeTower200泡泡粉机箱Tower200直立式迷你机箱于去年5月发布，是一款Mini-ITX机箱，支持Micro-ATX主板与420水冷，最高可支持长度为400mm的RTX4090显卡。机箱显卡兼容性机箱右侧兼容280mm冷排，自带两个140mmPWM风扇。机箱的后部、内侧两侧和底层都配备可拆卸风扇过滤器，并采用蓝粉配色，与机箱主题匹配。机箱防尘网与LCD屏幕机箱下部还可选装3.9英寸LCD屏幕模块，支持通过TTRGBPlus2.0软件显示任何自定义图片，能与搭载LCD屏幕的水冷头之间联动。最新版本软件还新增了天气模式与时间模式。机箱拆解图除直立放置外，Tower300机箱还支持配合单独售卖的支架水平横躺使用，并配备前置USB3.2Gen2Type-C接口。水平横躺老狐最近也是入手了这款机箱，接下来会给大家做一个装机贴，喜欢的朋友可以关注一下这款产品。星空体育app